松山機場今（30）日再展新頁，新增與韓國首爾金浦機場對飛航線，雙方每週對飛7班、1天1班，未來到韓國進入首爾，將從1個多小時車程，大幅縮短為不到30分鐘，為雙方經商、觀光發展注入利多，同時更完成「東北亞黃金航圈」的最後一塊拼圖。

我方是由中華、長榮航空經營，韓方則由t’way air（德威）、Eastar Jet（易斯達）航空公司飛航。開航首班班機為中華航空C1260班次，於上午9點25分起飛，首班入境班機，則為韓籍t’way air航空TW7667班次，預定於12點45分抵達。

對飛班機票價下殺最低僅3500元起，松機指示牌也新增加韓文指示與韓語登機廣播，以利韓國旅客觀光導引。初期營運目標，我方評估約有8成，韓方則以6成為保守目標。

在雙方特色民族舞踏熱鬧開場後，中華航空董事長、台北市航空運輸商業同業公會理事長張家祝表示，東北亞黃金航圈原本是「Mission Impossible」，但如今卻在政府努力下終於實現，為分秒必爭的商務活動爭取到更大的空間。

「從觀光角度來看，更是方便」台北市長郝龍斌表示，從韓國吃完早餐後出門，中午就可以來台北吃午餐，更能輕鬆台北一日遊，對商務發展也很有幫助，台北市會爭取機場周邊旅館、美術、辦公空間積極籌劃，更能滿足各方面的需求。

交通部長毛治國強調，總統府空軍一號專用廠撥出來，松機商務航空中成立後，做為商務機場已萬事俱備，只剩2個報到檯台整建，其他都已經到位，未來周邊要再進行都市更新，提供更完善的措施。

「百感交集！」總統馬英九致詞時指出，他從38年前在美國上過航空法的課程，當時就了解海島國家發展航空的重要性，在10多年前時，就有東北亞黃金航圈的構想，從金浦到東大門只要20分鐘，對於提升雙方關係也有非常大的助益，他也秀了一句韓語，對台北韓國代表部代表丁相基表示謝謝。現場貴賓隨後啟動象徵飛機油門的推桿。

松山到首爾金浦航線開航後，是繼99年6月與上海虹橋（載客率84.7%）、10月與東京羽田（載客率78.5%）後，成為「東北亞黃金航圈」政策的最後拼圖，民航局表示，除了可以強化台灣與東北亞重要城市機場聯結，更能提升三地交通的便利性與親近性，為彼此間的經貿、觀光與文化交流帶來新契機。

圖說:現場貴賓隨後啟動象徵飛機油門的推桿，並且鼓掌慶祝，隨後旅客正式登機。（記者陳德偉攝）

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